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O Neo 125 é automático, com seu câmbio CVT basta acelerar e frear, sem mudanças de marcha. É também o mais leve dos scooters da categoria, com apenas 97kg com o tanque cheio. Seu assento está a apenas 775mm do solo, facilitando o apoio dos pés no chão.
Visual moderno e arrojado para quem quer rodar por aí cheio de estilo.
Possui porta objetos junto ao joelho, ideal para transportar pequenos itens como celular, chaves e carteira, e ainda há um compartimento de 14 litros que fica embaixo do banco. Nele há espaço para um capacete aberto do tipo jet, e sua abertura é feita através de um simples toque na chave de ignição.
O conjunto de freios UBS traz segurança e é formado por um sistema a disco na dianteira (de 200 mm) e a tambor na traseira (de 130 mm). O UBS distribui as frenagens das rodas dianteira e traseira através do acionamento de apenas um único manete, o do lado esquerdo. Esse sistema garante mais eficiência e estabilidade na frenagem, permitindo que o Neo seja capaz de parar em curtos espaços.
Suas rodas grandes de aro 14, são capazes de transpor buracos e imperfeições na pavimentação com maior facilidade. A eficiente iluminação dos faróis em LED, tornam a condução noturna mais segura.
A combinação de potência e baixo peso do Neo 125 garantem um baixíssimo consumo, gerando mais economia e fazendo a diferença no bolso na hora de abastecê-lo. Ele é equipado com motor de 125cc do tipo monocilíndrico de quatro tempos capaz de desenvolver a potência máxima de 9,8cv a 8000rpm e torque de 1,00 kgf.m a 5.500 rpm. Sua alimentação, por injeção eletrônica, garante máxima eficiência com baixíssimos níveis de emissões de poluentes.
O motor 125cc moderno e muito econômico ainda conta com o exclusivo sistema ECO, que informa através de uma luz indicativa no painel o momento de pilotagem em que o consumo é menor.
O Neo 125 possui como item de série, o sistema Auto-Stop, com o qual o motor é desligado quando o descanso lateral é acionado.
Racing Blue (Azul metálico)
Metallic Silver (Prata Metálico)
Black Eclipse (Preto Sólido)
1,0 kgf.m / 5500 rpm Torque Máximo 9,8 cv (8.000 rpm) Potência Máxima
Tipo: SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar Potência Máxima: 9,8 cv (8.000 rpm) Torque: 1,0 kgf.m / 5500 rpm Cilindros: 1 Cilindrada: 125 cc Diâmetro X curso: 52,4 x 57,9 mm Taxa de compressão: 9,5:1 Alimentação: Injeção eletrônica Tipo de combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Garfo teléscopico Suspensão traseira: Motor-balança Curso da suspensão dianteira: 90 mm (suspensão) / 90 mm (roda) Curso da suspensão traseira: 78 mm (suspensão) / 80 mm (roda)
Sistema de transmissão: Automático CVT Transmissão final: Engrenagens Embreagem: Sapata Centrífuga Seca
Sistema de freios: UBS Freio dianteiro: Disco hidráulico Ø do freio dianteiro: 200 (Ø externo) mm Freio traseiro: Tambor mecânico Ø do freio traseiro: 130 mm
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